市规划局启动规划改善主城区道路交通
为提高主城区道路交通的通行效率、缓解交通拥堵状况、规范公共停车管理和改善交通通行环境，按市主要领导批示和创建全国文明城市工作要求，市城乡规划局已于今年10月启动了《台山市主城区道路交通改善规划和公共停车规划》方案编制工作，计划于12月底前提出初步方案，明年上半年完成征求公众和部门意见、专家论证、规委会审议等工作后，上报市政府审批后组织实施。
目前，设计单位已完成现场调研和基础资料收集整理工作。为提高规划编制的科学性和规划实施的可操作性，12月2日，市城乡规划局组织召开部门意见征求会议，市文明局、市发改局、市公安交警大队、市住建局、市交通局、市文广新局、市城管局等部门单位和台城街道办的负责同志参加了会议。
会议首先由设计单位广州市交通规划研究院对台城主城区的交通与停车现状和规划思路进行了分析汇报，随后各部门单位负责同志就道路交通改善、公共停车、交通组织等核心问题提出了意见。
会议认为，旧城区功能过于集中是造成旧城拥堵的主要原因，建议：
一、进一步加大新区开发力度。严格控制旧城区改扩建活动，继续逐步将旧城区的部分医疗、教育、行政办公、大型商业等公共服务设施搬迁至新区，从而降低旧城区人口密度，缓解旧城交通。
二、对汽车站路口、通济桥路口、广海路口和高业酒店前路口等环形及异型的交通黑点路口进行改造，通过简化交叉口组织，完善交叉口渠化，合理设置信号配时，增设地面标志、标线等方式，提升交叉口通行效率。
三、通过对城市广场、公园绿地以及三旧改造等，设置地下车库，增加公共停车位，以满足周边的停车需求。规范路边停车位设置，合理和严格控制划定地面停车位，如环城西路、健康路，提高交通管理水平。在部分重要的商业路段路边停车位设置咪表，逐步实施路边停车收费。
四、远期可在旧城区外围建设若干公共停车场（库）及公交换乘点，进入旧城区特定区域可换乘公交车，减少私人汽车进入旧城区数量。
五、梳理现状单行交通系统，制定适合老城区的单行微循环系统的改善方案，提高交通运作效率。
六、完善交叉口管理、重要公共建筑机动车出入口以及交通管制措施。
七、提升公交系统质量，提高公交线网密度，合理设置公交专用道或摩托车道。重新布局港湾式公交停靠站，对存在问题的公交停靠站进行位置调整和改造升级。
八、完善交通指路标志、货车限行管制措施、公交站场规划布局。
九、禁止商铺占用骑楼通行空间，对骑楼地面进行改造，加建连接空间，构筑连续步行空间；合理设置人行过街设施，部分主干道路设置立体人行过街天桥。