近日，在广东省首批档案文献遗产评选活动中,台山市档案局（馆）报送的《新宁铁路档案》在222个申报项目中脱颖而出，成功入选首批档案文献遗产。

新宁铁路档案

清光绪年间，新宁县曾经建设了一条纵贯县境以达新会县、江门北街的铁路——新宁铁路。该新宁铁路档案共33卷，详细叙述桥梁表、股份、董事会记录、财产交接、抗日战争期间新宁铁路财产损失、铁路图、新宁铁路志等原始记载档案。

新宁铁路是依靠华侨资本、华侨技术力量兴办及经营的铁路。1906年5月，新宁铁路开始破土修筑，至1920年3月全线成。前后分三期工程进行，车站46个，桥梁215座，涵洞236个，并先后建成公益码头、北街码头、公益机器厂、牛湾船坞、新宁宁城印刷厂等一大批工程。

第一期工程：公益至斗山线。从1906年5月30日破土，至1909年3月21日，完成了公益至斗山路线工程。全线长61.25公里，设19个车站：公益、万福、大江、陈边、水步、东坑、板岗、宁城、东门、大亨、松朗、五十、下坪、四九、大塘、红岭、冲蒌、六村、斗山。颇具规模的公益机器厂也建成投产。耗资共达3591369元。

第二期工程：公益至江门北街。1910年1月21日至1913年4月26日，公益至北街建成，全线长46公里，建成车站共16个：浔阳、麦巷、牛湾、大王市、司前、白庙、沙冲、南阳、大泽、莲塘、汾水江、惠民、会城、江门、白石、北街。全线耗资达3273280元，新宁铁咱公司因此而债台高筑。

第三期工程：台城至白沙。1916年至1920年3月，台城至白沙全线修筑竣工通车。这段路线长26公里，分设11站：台城、筑筋坑、水南、官步、三合、黎洞、上马石、东心坑、长江、田坑、白沙。全线费用约200余万元。

（新宁铁路建成庆典）

新宁铁路全线建成通车后，外来的物资，在铁路的起点和终点上，源源不断地运到台山内地，台山侨乡邮现了空前的繁荣。

1938年10月，广州沦陷后，以防日军迅速推进这，铁中公司奉政府当局的命令进行拆毁。到1945年抗日战争结束时，新宁铁路已只留下满目荒芜、残缺不全的路基了。

（宁阳铁路公司）

新宁铁路从开始建设到最后被毁，前后共存在了33年的时间，在短短的30余年里，新宁铁路从无到有，不仅大大改善了台山地区的交通运输状况，而且对台山及其邻近地区的社会、政治、经济、文化等方面均产生了重大影响，带动了社会的进步和发展。（综合：五邑档案方志）

（北街车站旧址为文物保护单位标志）